Ακρίβεια της κλίνης μηχανής φρεζας

Η επισκευή της στρώσης του τόρνου είναι κυρίως για την αποκατάσταση της γεωμετρικής ακρίβειας της σιδηροτροχιάς οδηγού. Η επισκευή της σιδηροτροχιάς πρέπει να πραγματοποιείται στον άξονα

Η καρδιά ως σημείο αναφοράς, η μέθοδος επισκευής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απόξεση της επίπεδης οπισθέλκουσας (φθορά των σιδηροτροχιών) ή για την επισκευή

Υπάρχει σοβαρή φθορά ή γρατσουνιά, έτσι ώστε όταν η εργασία είναι πολύ βαρύ ξύσιμο. Το στρώμα της σιδηροτροχιάς θα πρέπει να επισκευάζεται πριν το κούμπωμα του άξονα,

Τα μπροστινά και μεσαία ρουλεμάν προστατεύονται καλά για να αποτρέψουν την είσοδο μικρών διαστάσεων και τσιπς.

Η μέθοδος επισκευής της σιδηροτροχιάς είναι η εξής:

Μέθοδος 1: μέθοδος απόξεσης για την επισκευή της σιδηροτροχιάς κρεβατιού

(1) ξύστε την επιφάνεια του οδηγού με επίπεδη πλάκα και αποκαταστήστε την ευθεία και τον παραλληλισμό με τις απαιτήσεις

6 ~ 8 σημεία / 25mm325mm.

(2) μέτρηση της κατακόρυφης τριβής της οδηγού σιδηροτροχιάς στον κύριο άξονα του περιστρεφόμενου κέντρου. Σφάλμα, θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις, και στη συνέχεια λεπτό ξύρισμα για να

Όλες οι τεχνικές απαιτήσεις.

(3) με 55 μοίρες ειδικού σκοπού επίπεδη κλίμακα οπισθέλκουσας σχισίματος χάλυβα ψαλιδιού επιφάνεια σιδηροτροχιάς για την έρευνα όλων των απαιτήσεων. Σημειώστε ότι οι δύο επιφάνειες οδήγησης

Παραλληλισμός.

Μέθοδος δύο: η σιδηροτροχιά οδήγησης για την επισκευή της σιδηροτροχιάς:

(1) η ανοχή ευθειών της σιδηροτροχιάς οδηγού είναι (1000: 0.02) mm (μόνο κοίλη).

(2) για να κατευθύνετε την κατακόρυφοτητα του άξονα περιστροφή της κεντρικής διαφοράς του άξονα (300: 0,015) mm (μόνο ο πίσω άξονας)

Κέντρο κάτω).

(3) η διαφορά ανοχής μεταξύ των οδηγών είναι 0,02mm (πλήρες μήκος).

(4) η τραχύτητα επιφανείας της σιδηροτροχιάς οδηγού είναι Ra1.6 μm.